Kaplumbağa, tosbağa, vosvos, kızım, böceğim… Bir otomobile takılan lakaplardan bazıları…

Dünya çapında meşhur bir otomobil düşünün; hakkında Hollywood filmleri ve belgeseller çekilen, gençlik hareketlerinin sembolü olan, tüm dünyadan insanları bir araya getirecek kadar büyük hayran klüplerine sahip olan, insanların lakap takacak kadar bağlandıkları, birçok insana basit bir otomobilin nasıl çalıştığını ve nasıl tamir edilebileceğini öğretmiş olan bir otomobil. Uluslararası adı “Beetle” olan ve böcek anlamına gelen bu otomobile Almanlar “Kaefer”, Amerikalılar “Bug” diyorlar. Ülkemizde ise “Vosvos” ismi daha yaygın.

   Yazının Devamı »  

CAFE (corporate average fuel economy) yani kurumsal ortalama yakıt ekonomisi standartları sayesinde otomotiv üreticileri, piyasaya sundukları otomobillerin yakıt tüketimi değerlerini olabildiğince düşük tutuyorlar. CAFE değeri kısaca bir üreticinin sattığı tüm otomobiller ve hafif ticari araçların yakıt tüketimi veya karbondioksit salınımı(emisyon) değerlerinin ağırlıklı ortalaması olarak tanımlanabilir. CAFE standardı ise otomobil üreticisinin satış yaptığı ülke veya bölge yönetimi tarafından bu değere getirilen yasal bir sınırlamadır.

Örnegin ABD, 2025 yılı için bu degeri yaklaşık 114 g/km (54,5 mpg veya 4,3lt/100km) CO2 olarak belirlemişken bu rakam Avrupa Birligi için 2020′de 95 g/km CO2′dir. Eger belirtilen yıllarda bu sınırların üzerinde ortalamaya sahip bir üretici olursa, sattığı her araba başına hükümete ceza bedeli ödemek zorundadır.

   Yazının Devamı »  

FCEV(Fuel cell electric vehicle) yani yakıt hücreli elektrikli araçlar, fosil yakıtlı araçların alternatifleri arasında giderek daha önemli bir yere geliyorlar. Sistemde, küme halinde bulunan yakıt hücrelerinin içinde hidrojen ve oksijen, elektro-kimyasal reaksiyona giriyor. Yani yüksek basınçlı tankta bulunan hidrojen ile havadaki oksijenin birleşmesi sonucu araca güç sağlayacak elektrik; yan ürün olarak ise su, buhar ve ısı açığa çıkıyor.

Karbondioksit gibi zararlı bir maddenin çıkmadığı sistem, bu sayede “sıfır emisyonlu” yani cevre dostu olarak biliniyor. Ayrıca bu sistem sayesinde otomobil, diğer elektrikli araçlardan 5 kat daha uzak mesafelere gidebiliyor ve yakıt tankını doldurmak yalnızca dakikalar alıyor. Ancak yatırım ve üretim maliyeti yüksek olan bu sistemin yaygınlaşması icin Ar-Ge ve üretimde otomotiv devlerinin birlikte adım atmaları gerekiyor.

   Yazının Devamı »  

PSA grubunun başta Türkiye olmak üzere gelişmekte olan pazarlar için tasarladığı Peugeot 301, 2012 Eylül ayında Paris Otomobil fuarında tanıtıldı. Gelişmekte olan pazarlarda genellikle potansiyel müşteri fazla ve yüksek talep gören ürün özellikleri belirgindir. Örneğin Türkiye’de B ve C sınıfı yani küçük ve kompakt sedan araç talebi yüksektir.

Peki bu pazarlar için üretilen araçlarda neler ön plana çıkar? Hedef kitlenin bulunduğu ülkede benzin fiyatı yüksek ise aracın yakıt tüketimi düşük, yollar bozuk veya bakımsız ise süspansiyonu gelişmiş, gelir ortalaması düşük ise fiyatı rekabetçi olmalıdır. İşte Peugeot tüm bu kriterleri gayet iyi analiz ederek ortaya başarılı bir araç çıkarmış.

   Yazının Devamı »  

Kompakt – yarı kompakt SUV sınıfı olan, 2012 Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtılan ve son çeyrekte Avrupa ile aynı anda Türkiye’de satışa sunulan Opel Mokka, ismini bir kahve çeşidinden; mokka kahve çekirdeğinin küçük ve oval yapısına benzerliğinden alıyor.

Şehir içinde devasa SUV araçları sık sık görmenin mümkün olduğu bu dönemde hem şehir içine hem de araziye uyumlu bu tarz araçlar artık daha fazla tercih edilir oluyorlar. Nissan Qashqai’den yaklaşık 5 cm kısa, yüksek ve 1cm daha dar olan Mokka; Nissan Juke’dan ise 13 cm kadar uzun, 9cm daha yüksek ve 1 cm daha geniş. Yani Mokka için Qashqai ve Juke arası boyutlara sahip diyebiliriz.

   Yazının Devamı »