Common-Rail turbo beslemeli 2.2 dizel motora ve 6 ileri vitesli otomatik şanzımana (Jaguar Sıralı Vites) sahip olan “Jaguar X-Type 2.2 Diesel Luxury otomatik vitesli” 100 Km’de ortalama 6.9 lt yakıt tüketiyor.

Avrupa’nın bin 200 metrekare ile en büyük Jaguar showroomu olan Anadolu yakası- Kartal’daki Showroom’u, Jaguar Servisini de barındıran 4 bin metrekarelik bir alan içerisinde kurulu. Showroom’da satış, servis bekleme, dinlenme ve toplantı odalarının yanı sıra ‘Kendi Jaguar’ını Oluştur’, ‘Dizayn Stüdyosu’, ‘Jaguar Butik’ ve ‘Araç Teslimat’ gibi özel bölümler de yer alıyor. Yurt dışındaki Jaguar showroom’larında da bulunan ‘Hero Car’ bölümünde ise pazara sunulan en yeni modeller sergileniyor.

Bu arada, Hintli otomotiv üreticisi Tata Motors, İngiltere’nin prestijli markaları Jaguar ve Land Rover’ı bünyesine kattı. Tata Motors yaptığı açıklamada, İngiltere’nin lüks markaları Jaguar ve Land Rover’ı, ABD otomotiv şirketi Ford’dan 2,3 milyar dolara satın aldığını bildirdi.

Açıklamada, Jaguar ve Land Rover’daki iş gücünde herhangi bir değişikliğe gidilmeyeceği, Ford’un Jaguar ve Land Rover’daki emeklilik planlarına 600 milyon dolar katkıda bulunacağı belirtildi. Tarafların, bu iki lüks markanın İngiltere’deki iş gücünü 15 bin 300 civarında tutma konusunda anlaşmaya varması bekleniyor.

Ford, Jaguar’ı 1989′da 2,5 milyar dolara ve Land Rover’ı ise 2000′de 2,7 milyar dolara satın almıştı. Önceki yıl 12,6 milyar dolar ve geçen yıl da 2,7 milyar zarar eden Ford’un, bu iki markayı satarak, Kuzey Amerika’da zarar ettiği faaliyetlerine yoğunlaşması bekleniyor.

Hindistan’ın en büyük otobüs ve kamyon, üçüncü büyük otomotiv üreticisi Tata Motors, bu yılın sonunda 2 bin 500 dolardan satılmaya başlanılması planlanan dünyanın en ucuz arabası Nano’yu üretmişti. Tata Motors’un, Ford’dan aldığı bu iki markayla ilgili anlaşma maliyetini karşılama konusunda bazı kaygılar bulunmasına rağmen, sektör kaynakları, anlaşmayla şirketin sadece iç pazara yoğunlaşmak yerine küresel piyasalara açılacağı yorumunu yapıyorlar. Çelik, enerji, bilgisayar yazılımı, iletişim, araç üretimi ve kimyasal ürünler gibi çeşitli sektörlerde faaliyet gösteren 98 şirketten oluşan Tata Group bünyesindeki Tata Motors’un piyasa değerinin 6,5 milyar dolar olduğu belirtiliyor.

Sabancı Holding Yönetim Kurulu Başkanı Güler Sabancı, “Bridgestone ile yeni ekipman yatırımları, Komatsu ile yurt içinde üretimin başlatılması, Toyota ile Lexus markasının pazara girişi, Mitsubishi Fuso ile kamyon üretimine yönelik planlarımız var” dedi.

Sabancı Holding’ten yapılan yazılı açıklamada, Güler Sabancı’nın Japonya’nın etkin yayınlarından Nihon Keizai Shimbun’un (NIKKEI) ekonomi yayını Nikkei Sangyo Shimbun’un (Nikkei Business Daily) sorularını yanıtladığı bildirildi.

Açıklamada, Hiroaki Kanazawa tarafından yapılan röportajda Sabancı’nın, topluluğun projeleri ve Japonya’daki iş ortaklıklarıyla ilgili bilgiler verirken, Türkiye ve dünya ekonomisiyle ilgili değerlendirmelerde bulunduğu kaydedildi. Holdingten yapılan açıklamaya göre, röportajda Sabancı Holding’in Japon şirketleriyle olan işbirliğine yönelik projeksiyonlarına değinen Güler Sabancı, “Öncelikle mevcut ortaklarımızla yeni projeler üzerinde duruyoruz. Bridgestone ile yeni ekipman yatırımları, Komatsu ile yurt içinde üretimin başlatılması, Toyota ile Lexus markasının pazara girişi, Mitsubishi Fuso ile kamyon üretimine yönelik planlarımız var” dedi.

Sabancı, Japon şirketleri için Türkiye’de ideal sektörlerin neler olduğu sorusuna karşılık, “Şu anda en ideal sektör enerjidir. Hükümetin yakın zamanda ihaleye çıkacağı nükleer enerji santrallerine yönelik program da bunun merkezinde. Biz de Sabancı olarak bu projede yer almak istiyoruz” şeklinde konuştu.

Japon firmaları ile işbirliği yapabiliriz. Hükümetin özel sektör eli ile projeyi yapmak istemesine yönelik bazı endişeleri de anlıyorum, fakat enerji sektörünün özelleştirilmesi kaçınılmaz. Riskin olduğu yerde fırsatlar da vardır” karşılığını verdi. Japon şirketlerinin Türkiye dahil olmak üzere Ortadoğu’da iş yapma konusunda isteksiz olduğuna dair görüşler olduğu yönündeki yoruma da Sabancı, “Şirketlerin Ortadoğu gibi zor bir bölgede dikkatli davranmaları normal ve siyasi istikrar, yatırım kararı alırken son derece önemli. Bu durum içinde bakıldığında Türkiye’de gerekli yatırım ortamı mevcuttur” dedi.

Mercedes B, yüzde 40 daha ufaltılmış olan bu modül sayesinde hem yüzde 30 daha fazla güç sunacak hem de A-Class F-Cell’in tüketim değerlerinden yüzde 16 daha düşük bir rakama imza atmış olacak.

Mercedes B’nin elektrik motoru maksimum 136 HP güç üretirken torku da 320 Nm. Bu rakamlar Mercedes B sınıfının 2 litrelik benzinli motoruna göre çok daha iyi hızlanma değerlerine imza atılacağının da ilk işaretlerini veriyor. Sıfır emisyon sunan yalıt hücreli araç, aynı zamanda 100 kilometrede 2.9 litre benzin tüketimine eşdeğer bir kullanım değerine sahip.

Biz yakıt hücreli Mercedes B sınıfını 2010 yılında yollarda görmüş olacağız ama Mercedes o süreye kadar bir sürü test ve geliştirme yapacak. Örneğin geçtiğimiz 3 ayda Kuzey İsveç’te aracın kış testleri yapıldı bile….

Daha yuvarlak hatlar, çarpıcı ve saldırgan çizgiler “Mi.To” nun tasarım karakterinin temellerini oluşturuyor. Son derece seksi ve çekici bir otomobil olan “Mi.To” nun iç tasarımı hakkında fazla detaylı bilgi olmasa da markanın sevenlerini hayal kırıklığına uğratmayacak bir kabin tasarımına sahip olması bekleniyor.

“Mi.To” nun motor seçenekleri ve mekanik aksamı hakkında ilk etapta çok fazla bilgi verilmemesine rağmen “Mi.To” da 90-155 HP arasında güçler üreten turbo şarjlı dizel ve benzinli motorların kullanılacağı ve daha sonra da bunlara daha yüksek güçlü motorların ekleneceği belirtildi.

Alfa Romeo Mi.To (Junior Alfa) Resimleri:

* Aracınızı park ettiğinizde değerli eşyalarınızı mutlaka yanınıza alınız, ruhsatınızı ve aracınıza ait diğer belgeleri de araçta bırakmamaya özen gösterin.

* Kısa bir süre için aracınızdan ayrılsanız bile kontağı kapatın, anahtarı alın ve kapıları kilitleyiniz. Araçların birçoğu düzkontak yapılarak, anahtara ihtiyaç duyulmadan bir dakika içinde çalınabilmektedir.

* Zorunlu hallerde araçta bırakmanız gereken eşyalarınızı dışarıdan bakıldığında görünmeyecek şekilde yerleştirin

* Otonuzun anahtarlarını ve tescil belgenizi tanımadığınız kimselerin ulaşabileceği yerlerde kısa bir süre içinde olsa asla bırakmayın. Bir anlık ihmaliniz neticesinde otonuzun kontak anahtarı yapılıp, tescil belgenizin sahtesi tanzim edilebilir.

* Otopark görevlisi olduğuna emin olmadığınız şahıslara aracınızı teslim etmeyin. Fakında olmadan birçok kişi, bu şekilde aracını hırsızlara kendi elleriyle teslim etmektedir.

* Otonuzda baston kilit ve alarm sistemi kullanınız. Baston kilit kesin çözüm olmasa da etkili bir güvencedir.

* Aracınızı otoparka bıraktığınızfa mutlaka fiş alınız ve plakanızı yazdırınız. Aracınızı teslim alana kadar fişinizi atmayın.

* Araçta çocuğunuz ya da yaşlı bir aile bireyi olsa dahi aracı çalışır vaziyette anahtar üzerinde bırakmayın. Sevdiklerinizin hayatını tehlikeye atmayın.

* Aracınıza bindiğinizde otomatik kilitle kapılarınızı kilitleyin ve çantanızı yan ve arka koltuğa bırakmayın. Koltuğun altına sabit kalacak şekilde yerleştirin.

* Trafik ışıklarında durduğunuzda ve trafiğin yoğun olduğu zamanlarda camınız açıkken cep telefonu el çantası ve laptop gibi eşyalarınızı torpido veya koltuk üzerinde bulundurmayınız.

* Özellikle otobanlarda ve ıssız yollarda meydana gelen hafif kazalarda diğer araçtaki şahıslara karşı şüpheci olunuz. Aracınızdan inerken mutlaka aracınızı durdurarak kapılarınızı kilitleyin. İçinde para veya değerli eşyalarınız varsa çantanızı da yanınıza alın.

* Teybiniz kızaklıysa mutlaka araçtan ayrıldığınızda yanınıza alın.

* Aracınızı belirleyen en önemli özellik şasi numarasıdır. VIN (Araç Tanımlama Numarası) olarak da tabir edilen şasi numarasını bir yere kaydederek saklayınız.

* Trafik tescil belgenizdeki şasi ve motor numarası ile oto üzerinde bulunan numaralarını aynı olup olmadığını kontrol ediniz. Eğer tescil belgenizdeki numaralarla otonuz üzerindeki numaralar aynı değilse, derhal otonuzun kayıtlı olduğu, Trafik Tescil Birimlerine giderek bu yanlışlığın düzeltilmesini sağlayınız.

* Motorlu araç satın alırken aracın ruhsat sahibi ile mutlaka yüz yüze görüşünüz. Ruhsat üzerinde yazılı olan bilgilerin doğruluğunu kontrol ediniz.

* Oto alım-satımında noter satışını ve devir işlemlerini hemen yapınız.

* Otostopçulara veya yardım isteyenlere karşı tedbirli olunuz. Bu durumlarda otonuzun camını açmadan ve dışarı çıkmadan önce bunun gerçekten bir yardım çağrısı olduğuna emin olunuz.

Çalıntı olduğunu öğrendiğiniz otolarla ilgili Polis İmdat 155 veya (0212) 214 40 82 – 214 42 65 – 214 40 96 numaralı telefonları arayınız.

Geçtiğimiz günlerde test esnasında yakalanan Astra’nın aşağı yukarı bilgisayarda şekillendirilen fotoğraflardaki gibi olması bekleniyor. Burun kısmı Insignia’ya benzeyen Astra, daha cesur ön farları, derin hava girişleri ve Seat Leon’u andıran arka tasarımı ile dikkat çekiyor. Güncel modelden tamamen farklı bir tasarıma sahip olacak olan gelecek nesil Astra, daha uçarı arka tasarımı ve alçaltılmış tavanı ile profilden bir coupe otomobile benziyor. Insıgnia’dan esintiler taşıyan Astra’nın kabini Golf ve Ford Focus ile sıkı bir dövüşe girecek kadar kaliteli. Son derece estetik plastik malzemeler kullanılan kabin içinde Blue-tooth Bağlantılı telefon sistemi, entegre navigasyon ve ses sistemi de standart olarak bulunuyor.

General Motors’un yeni global platform stratejisi çerçevesinde Saan 9-1 ile aynı platformu paylaşan gelecek nesil Astra, mekanik olarak da Chevroletin yeni Volt, gelecek nesil Aveo ve Lacetti’yi de destekleyecek. Avrupa’da küçük hacimli turbo şarjlı dizel ve benzinli motorlarla satışa sunulması beklenen Astra’nın ürün zincirinin en tepesinde 4WD, 250 HP 2.0 litre turbo VXR motorlu versiyonun bulunması bekleniyor. Tüm önden çekişli versiyonlarda çok noktadan bağlantılı bağımsız arka süspansiyonların kullanılması beklenirken sürüş kalitesi olarak Ford Focus ile rekabete edebilecek ve hatta onu geçebilecek bir Astra’nın üretilmesi hedefleniyor.

Gelecek nesil Astra’nın ilk defa 2009 yılında konsept versiyonuyla tanıtılması ve onu takip eden yıl içerisinde de satışa sunulması bekleniyor.

Yeni model İngiltere’de Gen-2 Persona adıyla bilinen model bazı ülkelerde sadece Persona adıyla satılacak.

Persona Hatchback, fastback tarzı bir karosere sahip. Arka kapıya kadar sedan versiyonla aynı olan Hatchback’in büyük arka kapağı geriye doğru hafif bir çıkıntıya sahip. Bagaj kapağı arka camla birlikte açılan Persona Hatchback’in uzunluğu da (427 cm) sedan versiyondan 9 cm daha kısa. Otomobilin iç mekanında köşeli hatlara sahip kokpit ve sürgülü kumanda elemanları yeni nesil rakiplerinden daha eski bir tasanma sahip olduğunu gösteriyor. Ahşap görünümlü plastik kaplama hafif bozuk yollarda bile ses yapıyor. Vitesin hangi konumda olduğu gösterge panelinin sağ tarafındaki bölümde görülebiliyor. El freninin ön sağ tarafındaki bir düğmeden Economy veya Power konumu seçilebiliyor. Boyutlarına göre yeterli bir iç mekan sunan Persona Hatchback’in koltuklan orta sertlikte dolgu malzemesine sahip. Yan yükseltileri yeterli olan koltuklar uzun yolculuklar için de yeterli konfor sağlıyor. Persona Hatchback’in 385 litrelik bagaj hacmi arka koltukların iki parçalı olarak yatırılmasıyla kademeli olarak 950 litreye kadar genişletilebiliyor.

Persona 1.8 Hatchback’in 1834 cc’lik, 16 subaplı, çok noktadan enjeksiyonlu modern motoru 6000 d/d’de 115 HP güç, 3000 d/d’de 160 Nm tork üretiyor. Overdrive devreden çıkarıldığında üst devirlere kesintisiz olarak tırmandığını gözlediğimiz motor performansını overdrive devredeyken pek gösteremiyor. 4 ileri vitesli otomatik viteste Economy ve Power modları seçilebiliyor. Power modundayken daha yüksek devirlerde vites değişiyor ve ayak gazdan çekildiğinde vites küçültülmüyor. Aynca overdrive vites kolunun sol tarafındaki bir düğmeyle devreden çıkarılabiliyor. Otomatik şanzıman biraz geç tepki veriyor ve gürültülü çalışıyor. Persona 1.8 Hatchback Otomatik yaptığımız hızlanma testlerinde 0′dan 100 km/s hıza 11.1 sn’de ulaştı. Bu otomatik vitesli ve 1.8 litre motorlu bir otomobil için makul bir süre. Esneklik testlerindeyse sonuçlar doğal olarak manuel vitesli otomobillere göre daha iyi çıktı. Persona zorlu test şartlarında 100 km mesafede 10 litre yakıt tüketti.

Persona’nın yükseklik ayarlı hidrolik direksiyonu zemindeki bozukluklan sürücüye hissettiriyor. Manevrada çok hafif olan direksiyon yüksek hızlarda da biraz hafif kalıyor ancak güvenliği tehlikeye atmıyor. Sedan versiyonda olduğu gibi arka görüşü sınırlı olan Persona Hatchback’in bagaj üstü spoyleri otomobilin bittiği yeri kestirmeyi kolaylaçtırması açısından çok faydalı. Virajlarda çok yatan ve önden kayma eğilimi gösteren otomobil düz gidişte kararlı bir yol tutuşa sahip; ancak yan rüzgarlardan etkileniyor. Süspansiyon sistemi darbeleri emmekte yeterince başarılı. Otomobilin iç mekanında yalıtımın yetersizliği nedeniyle gürültü düzeyi yüksek süratlerde rahatsız edici hale geliyor. Kalorifer çabuk ısıtıyor, klimadaysa ekonomik ve maksimum soğutma konumlan var. Fren sistemi dört diskten ve ABS’ den oluşmasına rağmen otomobilin fren mesafesi uzun. Fren ölçümlerinde 100 km/s hızda 47 metrelik duruş mesafesi tespit edildi.
İngiltere’de 12.000 Paund’tan başlayan fiyatlarla satılacak olan Persona’da polen filtreli otomatik klima, elektrik camlar, mp3 özellikli CD çalar, merkezi kilit, EBD, sürücü ve yolcu hava yastıkları, yan koruma barları ve arka park sensörü gibi donanımlar standart olarak sunuluyor.

Proton Persona Otomobil Resimleri:

Geçen yıllardan farklı olarak Antalya AUTO SHOW 2008 bu yıl nisan ayında düzenlenecektir. Antalya’ da sezon öncesi yaşanan ekonomik canlılığın sektöre yansıması ile bu dönem bölge açısından fuarın önenimini daha da ortaya çıkartacak ve bu yıldan başlamak üzere önümüzdeki yıllarda da aynı dönemde düzenlenecek olan fuarımızla otomobil sektörü baharı Antalya’ da karşılayacaktır. Bölgenin en büyük otomobil fuarı olan Antalya AUTO SHOW 2008 ‘ in hazırlıkları devam etmekte olup bu yıl da ziyaretçiler; fuarda yeni model araçları ve gelişen teknolojik yenilikleri izleme ve deneme fırsatı bulacaklardır.

Porsche Cayenne S ile Cayenne Turbo arasında konumlandırılan Cayenne GTS’te 4.8 litre hacimli V8 motoru 405 HP ve 500 Nm tork üretetiyor. Doğrudan Yakıt Püskürtme sistemine (DFI) sahip olan bu motor Cayenne S’e göre 20 HP daha fazla güç üretiyor. Porsche SUV’larının en sportifi olarak tanımlanan Cayenne GTS, altı ileri manuel şanzımanla (Tiptronic S şanzıman opsiyonel) ve Cayenne S’e göre 24 mm alçaltılmış şasi standart olacak biçimde bantlardan iniyor. 0–100 km/s hızlanmasını 6.1 saniyede tamamlayan Cayenne GTS, 253 km/s’lik son hıza erişebiliyor. Cayenne GTS, 100 km’de ise ortalama 15.1 litrelik yakıt tüketim değerine sahip.

Aktif Süspansiyon Sistemi GTS’te
Cayenne GTS, standart olarak sunulan Porsche Çekiş Yönetimli (PTM) sürekli dört tekerlekten çekiş sistemi ve uyarlanabilir PASM gibi sistemlerle donatılarak yolları çıkıyor. Spor otomobillerde kullanılan Porsche Aktif Süspansiyon Yönetimi (PASM) ilk defa ilk kez bir Cayenne versiyonunda kullanılacak. Bilindiği gibi bu sistemde ‘Konfor, Normal ve Spor’ olmak üzere üç amortisör ayarı bulunuyor. Bununla birlikte isteğe bağlı olarak sunulan havalı süspansiyon ve Porsche Dinamik Şasi Kontrolü (PDCC) gibi sistemler de Cayenne GTS’in daha güvenli yol almasını sağlarken standart olarak sunulan Spor Düğme de bir dokunuşla sürücüye aracının özelliklerini daha da üst bir seviyeye “yükseltme” seçeneğini veriyor.

Adının değişeceği yolunda uzun süren tartışma ve dedikodular çıkan Fiesta, sonuçta evrim geçirdiğini ancak “değişmediğini” fuarda duyurdu. Ford’un yeni tasarım anlaşıyı olan “kinetic tasarım” felsefesiyle şekillendirilen yeri Fiesta, sert hatları ve sportif detaylarıyla dikkat çekici. Verve konsept otomobilinde sunulan fütüristik iç mekan detaylarının aynen korunduğu Fiesta, tam anlamıyla bir “dünya otomobili” olarak tasarlanmış. Nitekim sadece Avrupa değil Asya ve Amerika’da da satışa sunulacak.

Yüksek dayanıklı çelikle güçlendirilmiş gövdesi, diz hava yastığı gibi unsurlarıyla hayli iddialı olan Fiesta’nın iç mekanı da hayli sessiz hale getirilmiş. Başlangıçta ikisi dizel 5 motor seçeneğiyle üretilecek. 1.25 lt (60 ve 80 HP), 1.4 lt (91 HP) ve 1.6 lt 115 HP benzinli motorların yanında 1.4 lt (68 HP) ve 1.6 lt (90 HP) dizeller olacak.