İlk nesli 1994, ikincisi 2001 yılında yollara çıkan Laguna; bu zamana kadar 2.3 milyon adet üretildi. Bu üretimin büyük bir bölümü ilk yıllarda gerçekleşti. İkinci nesilse bekleneni verememesinden dolayı hayal kırıklığı yarattı. Şimdi üçüncü nesil Laguna, liftback ve station karoser seçenekleriyle orta sınıfta tekrar söz sahibi olmayı planlıyor. Yeni Renault Laguna’ya ilk bakışta iç ve dış tasarımda malzeme kalitesi, detay ve işçiliğe gösterilen özen farkediliyor.
Yeni Liftback Laguna, köşeli hatlara sahip kutuplaşmış Renault tasarımından bir adım daha önde ve ilk bakışta iç mekanda kullanılan malzeme, daha önceki modele nazaran çok daha kaliteli.
Kokpitte kullanılan ahşap veya aliminyum kaplama üç boyutlu ve hoş bir görünüm oluşturuyor. Kokpit üzerinde bulunan düğmeler daha çok ve daha asil görünüyor. Geliştirilmiş ve yenilikçi bir üçlü otomasyon ile, sezgisel olarak kumanda edilen “Soft-Auto-Fast” klima düğmeleri havalandırma ızgaraları arasında doğal bir şekilde gruplandırılmış. Kokpitte daha fazla kullanım rahatlığı için tüm kumandalara erişim ve bilgilerin okunulurluğu sürücü odaklı hale getirilmiş.
İç mekanda hem yolculara hem de bagajda taşınacak eşyalara yeterli alan bulunuyor. Yeni Laguna’nın boyu 10 cm uzayarak 4695 mm’lik toplam uzunluğa erişmiş. Dingil mesafesiyse 12 cm arttırılmış. Bu rakamlar arka kısımda oturan yolculara daha fazla diz ve baş mesafesi sunma anlamına geliyor. Bagaj hacmi normal şartlarda 462 litre. Bu miktar, rakiplerinden olan Ford Mondeo (550 lt) veya VW Passat (565 lt)’tan daha düşük seviyede. Yalnız, Laguna’nın bir düğmeye basmakla asimetrik katlanan arka koltukları sayesinde bagaj hacmi 1377 litreye yükseliyor.
Yeni Laguna’nın motor yelpazesini ilk etapta iki benzinli ve iki de dizel motor oluşturacak. Benzinliler 2.0 litre 140 HP gücünde atmosferik ve 2.0 litre 170 HP gücünde turbo motordan oluşuyor. Tüm motor seçenekleri 6 ileri şanzımanla donatılmış. Sadece 170 HP gücündeki turbo versiyonda 6 kademeli otomatik şanzıman bulunacak.
1.5 litre 110 HP gücündeki dizel motor Clio’dan Megane’a kadar tüm Renault modellerinde kullanılıyor. 1.5 dCi Laguna 5.1 lt/100km yakıt tüketim değeriyle oldukça tasarruflu bir motora sahip. 2.0 litre 150 HP gücündeki motor seçeneğiyse standart olarak partikül filtresine sahip ve 6.0lt/100km yakıt tüketimiyle nispeten daha tasarruflu.
Her iki dizel motor seçeneğine sahip model de memnuniyet verici. Tıpkı benzinli motor gibi oldukça sessiz ve titreşimsiz çalışıyorlar. 2.0 litrelik dizel ile 2.0 litrelik benzinli motor arasındaki fark hemen hemen hiç hissedilmiyor. Yeni Laguna; sürüş özellikleri ve dinamik performansıyla gerçek bir keyif otomobili halini almış. Bunu mükemmel yürüyen aksamı, net direksiyon tepkileri, tutumlu motoru ve yeni şanzımanıyla pekiştirmeyi bilmiş. Her zamanki gibi Fransızlar pasif güvenlik sistemlerine daha fazla önem vermişler.
Yeni Laguna, yandan çarpışma konusunda özel bir çalışmaya konu oluşturdu. Özel bir düzen, çift odalı ve çift basınçlı yeni kuşak çift yan hava yastığı (göğüs ve basen) ile ön kapıya ve B sütununa yerleştirilmiş iki algılayıcıdan oluşuyor. Özel bir algoritma işlem süresini darbe şiddetine göre ayarlıyor ve toplam altı adet hava yastığı bulunuyor. Yeni Laguna, 2007 Ekim ayından itibaren Avrupa pazarında. Türkiye’de ise 2008 yılının ilk yarısında 1.5 dCi, 2.0 dCi, 2.0 benzinli, 2.0 turbo benzinli motor seçenekleriyle 6 ileri düz veya otomatik vites seçenekleriyle satışa sunulacak.
2008 Model Renault Laguna Resimleri:
Teknik Veriler:
Motor: 1461 cc, 4 silindirli, 8V
Maksimum Güç: 110 HP 4000 d/d
Maksimum Tork: 240 Nm 2000 d/d
Maksimum Hız: 187 km/s
0-100 km/s hızlanma: 12.3 sn
Fabrika verisi (ort.): 7.9 lt/100 km
Aktarma: Önden çekişli
Şanzıman: 6 ileri manuel
Süspansiyon (ön): McPherson
Süspansiyon (arka): Bağımsız, çok kollu
Frenler (ön ve arka): Hava kanallı disk
Boyutlar (u/g/y): 4695/1811/1445 mm
Dingil mesafesi: 2756 mm
Boş Ağırlık: 1386 kg
Bagaj Hacmi: 450/1377 lt
Depo Kapasitesi: 66 lt
Benzer Konular
0 Üye Tarafından Yorum Yazıldı.