Citroen’in ilk SUV’u olan C-Crosser, Mitsubishi Outlander platformunda üretiliyor. C-Crosser ve Outlander’ın aralarındaki tek farklılık dizel motorları.

İki parçalı bagaj kapağı ve 7 koltuk standart olarak sunuluyor. İyi düzenlenmiş kokpit, Mitsubishi Outlander ile benzerlik gösteriyor. Navigasyon sistemi opsiyonel olarak sunuluyor.
Fransız otomobil üreticisi Citroen de ürün yelpazesini yenilemeye başlamasıyla birlikte, her geçen gün gelişen SUV pazarından pay kapmak istiyor. Fakat Citroen, ilk SUV’u olan C-Crosser’ı tek başına üretmenin maliyetli olması nedeniyle, Avrupa pazarında satılan Mitsubishi Outlander’in platformunu tercih etti. Yeni iki açılı parıldayan Citroen arması ve bol miktarda kullanılan krom kaplama, C-Crosser’ın ön yüzüne farklı bir hava getirmiş. Mitsubishi Outlander ile aralarındaki gerçek farklılık kaputun altında gizli: Citroen, 140 HP gücündeki 2.2 litrelik Volkswagen motoru yerine, PSA tarafından geliştirilen 160 HP gücünde 2.2 litrelik common-rail dizel motor kullanıyor. Böylece C-Crosser daha verimli ve sessiz çalışıyor.
C-Crosser’da bulunan elektronik dört tekerlekten çekiş sistemi devreden çıkartılabiliyor. 6 havayastığına sahip olan C-Crosser, 0-100 km/s hızlanmasını 9.9 saniyede tamamlıyor ve maksimum 200 km/s’lik hıza ulaşıyor. C.Crosser 4.64 metre uzunluğa, 1.81 metre genişliğe, 1.71 metre yüksekliğe ve 2.67 metrelik dingil mesafesine sahip. 5+2 oturma düzeniyle tam kalabalık ailelere göre. Fakat zeminde kaybolan son koltuk sırası ancak çocuklar için yeterli alan sunuyor.

Krom kaplama ve çift açılı yeni Citroen ambelmi süslüyor. Her nekadar Suv olsa da Sört tekerleten çekiş sistemiyle kendini arazide de kanıtlmaya hazır.
İki parçalı bagaj kapağından alttaki kapak 200 kg’lik ağırlığı taşıyabiliyor. Böylece çok ağır nesneleri otomobilin içine koyarken sıkıntı yaşanmıyor ve ayrıca piknik esnasında üstüne oturulabiliyor. 650 Wattt Çıkış gücüne sahip özel bir müzik tertibatı, 7 inçlik ekrana sahip yeni nesil navigasyon sistemi, 30 Gb büyüklüğünde ve 2000′in üzerinde MP3/WMA formatında şarkı saklayabilen hafızası, geri görüş kamerası, Bluetooth sistemi opsiyonel donanım listesini oluşturuyor. 18 inçlik alüminyum alaşım jant ve kullanılan alüminyum tavanı C-Crosser’in yol tutuşuna katkıda bulunan diğer unsurlar. Alüminyum tavanın standart tavana göre 5 kg daha hafif olması , aracın ağırlık merkezini 4 milimetre aşağı çekmiş ESP, ABS, ve EBD sistemi araçta standart. Önümüzdeki yıl motor yelpazesine 170 HP gücünde benzinli motor versiyonu da katılacak.
Teknik Veriler
| Citroen C-Crosser HDI 155 FAB | |
| Motor | 2179 cc, 4 silindirli, 16V |
| Maksimum güç | 156 HP 4000 d/d |
| Maksimum tork | 380 Nm 2000 d/d |
| Maksimum hız | 200 km/s |
| 0-100 km/S hızlanma | 9.9 sn |
| Yakıt Tüketimi (ort.) | 7.3 lt/100 km |
| Aktarma | Dört tekerlekten çekişli |
| Şanzıman | 6 ileri manuel |
| Süspansiyon (ön) | Bağımsız, üç kollu |
| Süspansiyon (arka) | Bağımsız |
| Frenler (ön/arka) | Hava kanallı disk/disk |
| Boyutlar (u/g/y) | 4646/1806/1670 mm |
| Boş ağırlık | 1825 kg |
| Bagaj hacmi | 184/510/1686 lt |
| Dingil mesafesi | 2670 mm |
| Depo kapasitesi | 60 lt |
Benzer Konular
0 Üye Tarafından Yorum Yazıldı.