Kia Cerato 1.6 Sedan

Güney Koreli üretici Kia’yı kompakt sedan segmentinde temsil eden Cerato modeli, yeni jenerasyonuna kavuştuktan sonra 2010 için sadece 1.6 benzinli motor seçeneğiyle satışa sunuldu. 5 ileri manuel ve 4 kademeli otomatik şanzımanlar ile “Core”, “Comfort” ve “Concept” olmak üzere üç farklı donanıma sahip olan otomobil, güçlenmiş motoru ve yepyeni tasarımıyla dikkat çekiyor.

Kia Cerato, yepyeni tasarımıyla eskisinden çok daha alımlı bir görünüm kazanmış. Yuvarlak hatlar ile köşeli çizgilerin birarada kullanıldığı otomobil, eskisinden daha alçak (-10 mm) karoser sayesinde daha sportif duruyor.

Yeni Cerato, 4530 mm’lik değerle, yerini aldığı birinci jenerasyon Cerato’dan 30 mm daha uzun. Uzunluktaki bu artış, dingil mesafesine +40 mm olarak yansımış. Bu da yaşam alanının hissedilir derecede rahatlaması anlamına geliyor. Öte yandan, otomobil bagaj hacmi de 345 litreden 495 litreye ulaşmış. Böylece bu konuda da kompakt sedan otomobiller seviyesine gelinmiş. Bagaj hacmi, bagajın iç kısmındaki kol çekilerek öne katlanan arka koltuklar sayesinde arttırılabiliyor. Bagaj kapağında tutamak bulunmaması, aracın gövdesi pisken bagajı kapattığınızda elinizin kirlenmesine yol açıyor.

Artan boyutlar sayesinde 5 kişi için yeterli diz, baş ve omuz mesafeleri sunan Cerato, heyecandan uzak, sade tasarlanmış kokpitinde, gerekli yaşam alanını ve donanımı sunuyor. Eşya gözü ve bardaklı sayısı yeterli. Arka koltukta yer alan bardaklıklı kol dayama işlevselliği arttırıyor. Ergonomi konusunda da, zor ulaşılan yol bilgisayarı butonu haricinde bir sorun bulunmuyor. Ön konsolun en alt kısmında yer alan USB ve Aux girişleri iletişim çağının gereklerini yerine getiriyor. Ön konsolda sert plastik kullanılmış. Üç kollu direksiyon simidinin farklı tasarımı gözü biraz yoruyor. Müzik sistemi ve klimanın kontrol birimleri rahat bir kullanım sunuyor. Üç yuvarlak birimden oluşan göstergeler, aracın dış tasarımındaki sportifliği destekliyor. Alüminyum pedallar da buna eşlik ediyor.

Yeni Cerato, şimdilik sadece 1.6 litrelik benzinli motorla ithal ediliyor. 4 kademeli otomatik şanzımana sahip olan test aracımızın maksimum gücü 126 HP, maksimum torku ise 156 Nm. Eski nesil Cerato’da aynı silindir hacminden 105 HP güç alınıyordu. Artan güç, otomobilin maksimum hızını 182 km/s’ye çıkarmış. Cerato’nun 0-100 km/s hızlanma süresi ise biraz uzun: 12.0 saniye. Fabrika verilerine göre ortalama 7.1 lt/100 km yakıt tüketen otomobil, gerek şehir içinde, gerekse uzun yollarda yeterli performansı sunuyor. 4 kademeli otomatik şanzıman, hayli eski teknoloji ürünü olsa da, sarsıntısız vites değiştiriyor ve motorla uyumlu çalışıyor. Ama performansı dizginlediği de bir gerçek. Yol tutuş konusunda tatlısert bir yapı sergileyen otomobilin fren performansı ortalama değerlerde. Yatık A sütunu, önçapraz görüşü az da olsa olumsuz yönde etkiliyor. Park sensörü, sedan modellerin ortak sorunu olan, geri geri giderken aracın bittiği yeri görememek konusunda imdada yetişiyor.

Yeni Cerato, 2010 için 29.980 TL’den başlayan fiyatlara sahip. Genel anlamda başarılı bulduğumuz otomobil; sportifleşen tasarımı, artan bagaj hacmi, ergonomik ve ferah kokpiti, işlevsel özellikleriyle öne çıkıyor. Ama bu sınıftaki çetin rekabete ortak olmak için, bir an önce dizel motor seçeneğinin de satışa sunulması gerekiyor. Hem de motor gamında büyük talep gören “dizelotomatik” bileşimini bile sunan başarılı bir dizel ünite varken…

Motor: 1591 cc, 4 silindirli, 16V, benzinli
Şanzıman: 4 kademeli otomatik
Maksimum güç: 126 HP @ 6300 d/d
Maksimum tork: 156 Nm @ 4200 d/d
Maksimum hız: 182 km/s
0-100 km/s: 12.0 sn
Boyutlar (uz. / gen. / yük.): 4530 / 1775 / 1460 mm
Bagaj hacmi: 495 lt
Tüketim (ş.içi / ş.dışı / ort.): 9.2 / 5.8 / 7.1 lt/100 km
Baz fiyat (LX GSL Core) / Test aracı: 29.980 TL / 38.900 TL (Nisan 2010)

Kaynak: http://www.e-otodergi.com/