Mazda CX-7 2008

Mazda CX-7 yaklaşık bir buçuk yıldır Amerika otomobil paarında ve şu ana kadar 50 bin adetlik satış rakamına ulaşmış durumda. amerika’yı keşfeden CX-7, şimdi de Avrupa’yı fethetmeye hazırlanıyor. Böylece MAzde, Avrupa’da büyüyen SUV segmentine adım atmış olacak.

Avrupa’da kompakt SUV’lara olan ilgi her geçen gün artıyor ve bu artan ilgi karşısında otomobil üreticileri de tepkisiz kalamıyorlar. Hızla büyüyen kompakt SUV pazarıyla, doğru orantılı olarak satışlar da ivme kazandı ve 2001-2006 yılları arasında SUV satışlarında %100 lük bir artış meydana geldi.

Mazda’nın rekabet ettiği diğer modeller, yaratmaktan çok makyajlamayı tercih ettiklerinden, Japon kasırgası Mazda CX-7 güçlü görünümüyle SUV liginde gerçek bir mücevher. Amerika’dan sonra Avrupa pazarına hızlı bir giriş yapmayı planlayan CX-7 bu sınıfın en seksi hatlarına sahip. Fakat pazarda rekabet oldukça kızışmış durumda. VW Tiguan, Audi Q5 ve Volvo XC60, Jeep Patriot, BMW X3 veya Toyota RAV4 rakipleri arasında bulunuyor.

4.68 metre uzunluğundaki CX-7′nin sunduğu dinamik ve güçlü yapıyı, bu zamana kadar hiçbir crossover sergilememişti. CX-7 görenlerde hayranlık hissi uyandıran bir SUV. RX-8 stilinde hatlar ve 66 derece eğime sahip ön camla bir çok spor otomobile meydan okuyor. Kaputun altında 2.3 litrelik 260 HP gücündeki direkt enjeksiyonlu turbo beslemeli motor bulunuyor. Mazda3 MPS ve Mazda6 MPS’den tanıdığımızbu motor, CX-7′ye canlı bir karakter katmış. Motorun gaza olan tepkisi oldukça hızlı ve 1.8 ton ağırlığındaki aracı üst devirlere rahatça çıkarıyor. CX-7′nin süspansiyon yapısı, yüksek performanslı motora ayak uyduracak şekilde sert ve dengeli olarak ayarlanmış. Süspansiyon yapısına, rahat vites geçişlerine sahip şanzıman da eklenince sportif yapı ön plana çıkmış oluyor.

Maksimum 380 Nm torka sahip 4 silindirli aracın motoru başlarda hafif uyuşukluk gösterse de, 2.500 d/d’den itibaren azgın bir boğa gibi saldırıyor ve 0-100 km/s hızlanmasını 8.0 saniyede tamamlıyor. Maksimum hızıysa neredeyse coupe kadar iyi: 210 km/s.

CX-7 değişken dört tekerlekten çekiş sistemine sahip ve gücünü tekerleklere altı ileri manuel şanzımanla aktarıyor. Değişken 4×4 sistemiyle donatılmış araç normal şartlarda gücün tamamını ön tekerleklere aktarıyor. Akslar arasında devir farklılığı olduğu taktirde gücün yüzde 50’si arka akse aktarılıyor. 10.2 lt / 100 km olan fabrika verisi yakıt tüketim değeri, 11 ile 13 lt / 100 km olarak hesaplanmasında fayda var. Sportif sürüş performansı için normalden yüksek tüketim değerini sunan aracı bu nedenle müdafaa etmek gerekir.

Ele oturan spor direksiyon, kırmızı ışıklandırılmış göstergeler, sürücü odaklı ve modern kokpit CX-7′nin iç mekanında da aynı sportifliği sunuyor. Koltukların yanal desteklerinin ve arkada diz mesafesinin yetersiz olmasının yanında, ön yolcu koltuğunun manuel ayarlanması iç mekandaki tüm bu olumlu havayı bozan unsurlar. Amerika’da satılan modelde büyük navigasyon ekranı ve parlak radyo ayar düğmeleri, Avrupa versiyonunda da bulunacak. Fakat donanım listesinde geri görüş kamerası veya park yardımı yer almıyor. Buna rağmen CX-7 alacakların memnun kalacağı bazı özellikler bulunuyor. Mesela bagaj hacmi gibi: 455 litre olan bagaj hacmi arka koltukların katlanmasıyla 1348 litreye yükseliyor. Deri koltuklar, xenon farlar, ESP ve daha birçok benzer donanım CX-7′de standart olarak sunuluyor. Mazda CX-7′nin 2.2 litrelik 180 HP gücündeki dizel versiyonu 2008 yılında seçenekler arasında sunulacak.

 Mazda CX-7 Resimleri:

Mazda CX-7 2.3 Teknik Veriler:

Motor: 2261 cc, 4 silindirli, 16V

Maksimum Güç: 260 HP 5500 d/d

Maksimum Tork: 380 Nm 3000 d/d

Maksimum Hız: 210 km/s

0-100 km/s Hızlanma: 8.0 sn

Ortalama Yakıt Tüketimi: 10.2 lt / 100 km

Aktarma: Dört tekerlekten çekişli

Şanzıman: 6 ileri manuel

Süspansiyon (ön): Bağımsız, üç kollu

Süspansiyon (arka): Bağımsız, çok kollu

Frenler (ön/arka): Hava kanallı disk/disk

Boyutlar (u/g/y): 4680/1870/1645 mm

Dingil Mesafesi: 2750 mm

Boş Ağırlık: 1770 kg

Bagaj Hacmi: 455 / 1348 lt

Depo Kapasitesi: 69 lt