Yaklaşık yüzde 60 enerji verim oranı ile yüksek bir verimliliğe sahip olan araç, 2008 yılından itibaren Japonya ve ABD’de sınırlı sayıda piyasaya sürülecek. Hem çevreye uyumluluk hem de sürüş performansı konularında önemli fayda sağlayan FCX Konsept, V-Akışlı bir yakıt hücresi platformuyla donatıldı. Honda geleceğin otomobilinde düşük ısıda çalıştırma özelliğini de önemli ölçüde geliştirdi. Otomobil, eksi 30 dereceye kadar soğuk iklim koşullarında sorunsuzca çalıştırılabiliyor. Hali hazırdaki modellere göre yüzde 30 daha uzun bir seyahat imkanı tanıyan yeni konsept, modern sitili, geniş kabini, dayanıklılığı ve güneş ışınlarına direnciyle de Avrupa’daki otomobil tutkunlarını büyülemeyi başardı.
Honda FCX Konsept, Honda’nın binek otomobil alanındaki bir teknoloji deneme aracı. Ancak FCX Konsept bundan çok daha fazlasına sahip. Yakıt hücresi şık ve dinamik bir gövdeye konmuş olan FCX Konsept’in kabininde, yer sorunu bırakmayan kabin içi rahatlık sağlanmış. Sürüş rahatlığı, sürücüyü tanıyan, kapıları açan ve önceden programlanmış sürüş pozisyonlarını ayarlayan Biyometrik Sürüş Ünitesi ve sürücünün görüş hattını algılayan ve buna göre anahtarları devreye sokarak sürücünün birçok işlemi ellerini kullanmadan yapabilmesini sağlayan sistem özellikleri geliştirilmiş.
FCX Konsept’in sahip olduğu gelişmiş yakıt hücresi teknolojisi, çok düşük sıcaklıklarda marş performansını çok küçük bir paket içinde sunuyor ve bu da zemin platformunun alçak tutulabilmesini mümkün kılıyor. Yeni FCX Konsept’in sürüş menzili 560 km (350 mil) seviyesinde.
FCX Konsept, Honda’nın ürettiği hidrojenle çalışan üçüncü nesil araç. Ancak yeterli yakıt istasyonu altyapısı olmaması hidrojenin alternatif bir yakıt kaynağı olarak gelişmesinin önündeki en büyük engellerden biri. Bu konuda çalışmalar yapan Honda, çalışmalarını yakıt hücreli araç sahiplerinin araçlarına evde yakıt doldurabilmelerini sağlamak üzerinde yoğunlaştırıyor. Doğalgazdan faydalanan Ev Enerji İstasyonu, doğalgazdan hidrojen elde etmeyi sağlayan bir çeşit dönüştürücü. Ev Enerji İstasyonu aynı zamanda 5 kilowatt’a kadar elektrik üretebiliyor ve sıcak su sağlayabiliyor. Ancak Ev enerji istasyonundan kaynaklanan bir sorun var. Doğalgaz, hidrojen üretmek üzere dönüştürüldüğünde karbondioksit açığa çıkıyor. Honda açığa çıkan karbondioksit gazının benzinli araçlarda olduğundan çok daha düşük olduğunu ve düşük maliyetli güneş panellerinden yararlanılarak üretilecek sıfır karbon teknolojisinin de gelişim aşamasında olduğunu belirtiyor.
Hayaller gerçeğe dönüşüyor:Honda’s FCX Konsept 2008 yılında üretime geçiyor. FCX Konsept, Amerika ve Japonyada sınırlı sayıda pazara sunulacak. Ancak Honda, aracın nasıl adlandırılacağını henüz açıklamıyor.
Arka çamurluklardaki kıvrımlar, FCX Konsept’in pürüssüz arka tasarımından akan oval bir yükseklik yaratıyor.
Benzer Konular
0 Üye Tarafından Yorum Yazıldı.