Kia Oprius 3.5 V6 24V (2006)

Karoser, iç mekan

Mercedes’in 1995-2002 arasında ürettiği W210 kasa kodlu Mercedes E Serisi’nin burun yapısı ters çevrilmiş gibi görünen geleneksel radyatör ızgarası ve yuvarlak farlarıyla Opirus’un yüzünü oluşturuyor. Arka tasarımda da eski Buick modellerinden esintiler fark ediliyor. Otomobilin iç mekanı deri ve yoğun ahşap görünümlü kaplama kombinasyonuyla elit bir havaya sahip. Sunulan geniş oturma alanları ve diz mesafeleri kabinde konforun hakim olduğunu hissettiriyor. Gösterge tablosunun kapkara olmasına aldırmamak gerek, kontak anahtarı çevrildiği anda Toyota ve Honda modellerindeki gibi optitron göstergeler ışıl ışıl ortaya çıkıyor.Otomobilin elektrik kumandalı ve ısıtmalı koltukları cüsseli gövdeleri ağırlayabilecek yapıya sahip. Minder sertlikleri uzun yolculuklarda rahatı kaçırmayacak şekilde seçilmiş. Koltuk ayarları Mercedes’in W210ailesinde kullandığı koltuk formlu düğmelerle yapılıyor.

Motor, performans

Opirus’un kaputunun altında yer alan 3.5 litrelik motor, grubun büyük ortağı Hyundai’den alınmış. Her iki markanın farklı modellerinde kullanılan V6 motor, geleneksel tasarımlı. Silindirlerin 60 derece açılı yerleştirildiği V6 motor oldukça sessiz ve titreşimsiz çalışıyor. Gaz pedalına güç emri verildiğinde tipik 6 silindir sesi yayan otomobil, salınımlı bir şekilde ilerlemeye başlıyor. Eski nesil motorun boş ağırlığı bile 1.8 tonu aşan Opirus’la mücadelesi güçlü ivmelenmeyle sonuçlanıyor. Hatta öyle ki ESP’nin devrede olmasına karşın tam gaz kalkışlarda otomobil patinaja düşerek ilerliyor. Doğrusu bu durum kaygan yüzeylerdeki sürüşler için pek de iç açıcı bir durum değil. Opirus’un eski nesil şanzımanındaki en gelişmiş özellik manuel olarak kullanılabilmesi.

Kullanım, konfor

Sunulan elektronik kontrollü süspansiyon sistemine karşın otomobil yüksek hızlarda ve virajlarda salınımlarıyla güçlü görünen gövdesinin yaydığı güven hissini koruyamıyor. Öncelikle Amerikan pazarı tercih edildiği için seçimler o pazara ve haliyle virajsız yollara göre yapılmış ama “elektronik kontrollü hidrolik süspansiyon” gibi iddialı bir donanımdan söz edilince beklenti de yükseliyor. Direksiyon tepkileri gecikmeli olan Opirus’un şanzımanı da eğimli yollarda zaman zaman vites seçiminde bocalayabiliyor. Virajlarda yanlara yığılma yapan otomobilin dengesi çok kollu arka süspansiyonun yanı sıra ESP sistemine emanet. Otomobilin yumuşak süspansiyonu salınımla beraber tartışılmaz bir konfor da getiriyor. Özellikle yüksek hızlarda Amerikan otomobilleri gibi başını sallayarak ilerleyen otomobilin amortisörleri, bozuk yollardaki darbe emişinde de başarılı.Kabinde sunulan kullanım boşlukları konforu doyasıya yaşamaya imkan veriyor. Ancak yalıtımla ilgili soru işaretleri kaymak asfalttan pütürlü yol koşullarına geçildiğinde kendini gösteriyor.

Sonuç

En koyu “esinlenme ürünü” tasarımları yapan Japon üreticilerin bile Lexus dışında özgünleşip bu alanı Çinli üreticilere bırakmaya başladığı dönemde Kia’dan gelen W210 Mercedes burunlu Opirus, zengin donanımı ve konforuyla sınıfı geçiyor. Ancak bu otomobilin Amerikalı tüketicilerin beklentilerine uyan sürüş dinamikleriyle Avrupalı rakiplerinin karşısında zorlanması doğal.

Baz donanım

Sürücü, yolcu, ön ve arka yan, perde havayastıkları, ABS, fren destek sistemi, TCS, elektronik değişken süspansiyon, ESP, park mesafe sensörü, sis farları, buz çözücülü ön silecek, xenon farlar, yağmur sensörlü ön silecekler, far yıkama, pozisyon hafızalı hidrolik direksiyon, elektro-krom iç ayna, çift yönlü, elektronik iklim kontrollü, nem sensörlü, hava temizleyici klima, elektrikli camlar, uzaktan kumandalı ve alarmlı merkezi kilit sistemi, direksiyondan kontrollü radyo-teyp ve CD çalar, 6′lı CD değiştirici, Infinity müzik sistemi, elektrikli tavan, hız sabitleme sistemi, yol bilgisayarı, elektrik kontrollü, ısıtmalı ve hafızalı yan aynalar, elektrik kumandalı, iki hafızalı sürücü koltuğu, elektrik kumandalı ön yolcu koltuğu, ısıtmalı koltuklar, deri döşeme, deri ve ahşap kaplama direksiyon simidi ve vites konsolu.

Teknik veriler

Hızlanma

Ara hızlanma

Tüketim

İç gürültü (dB(A))

Ölçüler